新作出るかどうか知りませんけど、出るならG1ジュラルミン製マシンカットタフデジギアくらいはやってほしいですよね。
そのくらいの差別化はするでしょ。イグジストと。
そもそも死ぬほど特別なリールだったはずの22イグジストでそうしなかったのが全くダメなんですけど。
あとは、可能性は低いと思いますけど、商業的に起爆剤入れるなら1000番ボディの追加ですかね。
とはいえ金型起こすコスト考えると、次になるであろうフルモデルチェンジのときにやりたい内容ではあります。
個人的にはあんまり歓迎する流れじゃありませんけど、ここ数年の流れとして業界的に渓流ルアーを流行らせたいみたいなのがありますよね。
それを考えるとセルテートの1000番ボディはラインナップしておきたい。
LT2000-XH、LT2500C-XHなんていうのはまさに渓流向きの番手だし。
しかしまあマイナーチェンジに対しての気持ちっていうのはどうしても熱いものになりませんね。
22イグジストもまあ買う（買った）けどねって感じでしたし。（22イグジストはボディの金型も変えたしギア仕様も変えたから、フルモデルチェンジと言えばフルモデルチェンジなんだけど。）
5～6年に1回フルモデルチェンジ、あとは番手追加や機能的なマイナーチェンジ（と、アップデートのアフターサービス）と色替え（釣種専用モデル）商法で乗り切るスタイルのほうがお互い幸せじゃない？
セルテートの話じゃなくなっちゃいますけど、ほかは目新しいのはなさそうですかスピニングは。
エクセラーというかレグザというかの枠が空いてるんで、そこを埋めてくるくらいかな。
カルディアSWの小型モデルって表現するのがわかりやすいんでしょうか。
アルミモノコックボディの廉価モデル。
でもこんなの出ても驚きゃしないでしょ。すでにBG MQが海外モデルにあるわけなんで。
これがきたら熱いみたいなのって冷間鍛造（非MC）ギアが廉価モデルに展開されるくらいしかないですよね。
冷間鍛造（非MC）ギアは結局今のところルビアスとその派生モデルのエメラルダスAirでしか使ってないし、コストダウンできなかったのかな。
ダイワが天下とるための最重要課題と言ってもいいものなだけに、ここまで動きがないのは残念です。
とはいえ、ないと決まったわけじゃないんでね。今年なり来年なりそれがあれば大喜びしますけど。
今年はスティーズのモデルチェンジとダイワ版DCが目玉って感じじゃないですか。
ベイトの年ですね。
廉価版フィネスのタトゥーラ SV TW 70（φ30）が出るかもしれないし、そうするともしかしたらCTのテコ入れがあるかもしれないし。
コメント
あと1週間でセルテートや10万の新型ベイトが明らかになりますね！妄想が膨らみますが、アルミ製のエアドライブローター、マグシールドBBエアドライブハンドルがセルテートに、新型ベイトは、インテリジェントマグフォース、エアメタルモノコックボディを搭載していただきたいです⁈きっと外れますが…
あきらくん様
コメントありがとうございます。
おっしゃる10万円のものと同一かまでは確認できませんが、来週のTHEフィッシングの予告を見るに、やはり新型の大き目のベイト（Z後継機？）はあるように見受けられます。（16スティーズ系リールを使っている過去の動画に比べて明らかにリールが大きく見えはするものの、スティーズAⅡがそれっぽく見えているだけの可能性もありますが…）
https://cdn.tv-osaka.co.jp/ip4/the_fishing/lineup2/__icsFiles/artimage/2023/01/13/fsh_c_01_01/07.jpg?_ga=2.226833434.66978140.1673748486-649120788.1673748486&_gl=1*2x4fru*_ga*NjQ5MTIwNzg4LjE2NzM3NDg0ODY.*_ga_R02Y9M96TR*MTY3MzgyMTU2Ni4yLjEuMTY3MzgyMTYwMC4wLjAuMA..
今年は本気で情報をギリギリまで出さないようにしているようなので、週末が本当に楽しみです。
おー確かに、スティーズにしてはサイズが大き過ぎますね。ダイワＺの後継機に見えて来ました⁈
初代のハイパーカスタムの様に、現行モデルに「G1ジュラルミン製MCタフデジギア」なモデルが追加されれば良いな〜思っています。ギヤだけ交換して強化出来きればですが…オフショアキャスティングでほぼ毎日、それなりに使うとLT5000は、SLPから戻ってきたのも合わせるとのべ4台使いましたが、2週間で違和感…その後1月程度が寿命でした。SW5000Hは少し雑味は出てきましたが、3ヶ月持ちました。サイズ感はLT5000、もしくはSW5000のショートリールフットモデルが…笑
鬼坊主様
コメントありがとうございます。
絶対的な期間として3か月が十分かはともかくとして、それだけの差があるのですね。
LT5000とSW5000ではボディからして違いますし、おそらくギアの規格も違いますので、単にギア素材だけの違いとは言えませんが、G1ジュラルミンにメリットはありそうに感じました。
自分自身は小型番手ばかり使っているものですから、大型番手（5000は中型かもしれませんが）の情報はありがたい次第です。
3000ボディの4000-CXHのアタリ個体(笑)、SLP帰りだと1ヶ月半程度は快適な巻心地で使用出来ますので、5000ボディは（ボディ剛性≒入力可能トルク>ギヤ剛性）で無理をしていないつもりでもギヤに負担が掛かってしまうのかなと…3000ボディまではその当たりのバランスが良いのかなと…素人考えですが。
鬼坊主様
コメントありがとうございます。
おっしゃるとおり全体のバランス的なものもあると思います。
ある部分だけが違う、というものはなかなかないだけに原因の特定が難しいところですね。
それこそG1ジュラルミン製ギア（とせいぜいローター）だけが違うようなモデルがあるとわかりやすいですが。